五、外观件边缘、装饰条及橡胶密封件留漆检查

在对事故车辆进行喷漆时，有些4S店或修理厂为了节省人工，并不完全按照工序进行施工。比如进行车门喷漆时，按工序应该把车门玻璃压条、车门拉手拆下后喷漆，但有些4S店或修理厂并没有这样做，而是直接用遮挡的方法遮住车门玻璃压条、车门拉手后直接喷漆（图1-10、图1-11），很难做到将遮挡物与车的线条严密地契合住。因此在喷漆的时候难免会有一些油漆飞到周围的地方，这样就很容易在车门玻璃压条和车门的接缝处残留油漆痕迹和“留漆”痕迹。

喷漆时遮挡

图1-10 局部喷漆时用报纸遮挡

图1-11 局部喷漆时用薄膜遮挡

常见局部喷漆后留漆的部位如下：

①前保险杠和前照灯接缝处喷漆留下的留漆（图1-12）。这说明前保险杠发生过碰撞，要重点检查车前部是否发生过事故损伤。

图1-12 前保险杠喷漆时有留漆

②前雷达有挂漆现象。相比原厂的机器人喷漆，人工喷漆通常无法将油漆喷得非常均匀，尤其在这些带有凹凸的地方非常容易留下挂漆的痕迹（图1-13）。这说明前保险杠发生过碰撞，同样要重点检查车前部是否发生过事故损伤。

图1-13 前雷达有挂漆现象

③车门玻璃压条有留漆（图1-14）。这是在喷漆时没有拆下车门压条留下的残漆。这说明车门发生过碰撞，要重点检查车侧面是否发生过事故损伤。

车门留漆检查

图1-14 车门玻璃压条在车门喷漆时留下的漆雾

④倒车雷达留下残漆。左右两个倒车雷达对比非常明显，左边的倒车雷达留下明显的残漆（图1-15）。这说明左后保险杠发生过碰撞，要重点检查车左后部是否发生过追尾事故。

图1-15 倒车雷达留下残漆

⑤发动机舱内翼子板塑料件侧留下残漆（图1-16）。说明翼子板发生过碰撞，要重点检查翼子板侧是否发生过事故损伤。

图1-16 发动机舱内翼子板塑料件侧留下残漆