中国古代外交导论

历史的客观性问题不仅是一个历史哲学界所争论的核心问题，而且是一个关涉全部人文社会科学合法性的基本问题。马克思借助于黑格尔“思想的内涵逻辑”在存在论的意义上澄明了人类现实的历史。一方面，马克思把对个人的理解诉诸人们所创造的现实历史，另一方面，他又通过对现实历史的政治经济学批判来寻求现实个人的解放道路。重新彰显马克思对“现实历史”的存在论澄明，不仅有利于破解对历史唯物主义的教条化理解，而且有利于在学理

本书研究利用了大量的日文原始档案资料，探讨1936年日德缔结防共协定到1941年太平洋战争爆发这段历史时期，日本对德同盟政策的发展和演变轨迹，揭示了在对华侵略战争和太平洋地区扩张战略中，日本谋求对德结盟的目的性和策略性，力求还原日德同盟内部存在的利益算计、戏中有戏的事实，从而揭露了日德军事同盟关系的实态。

本成果通过作者近二十年来参加国家“夏商周断代工程”“中华古文明探源工程”等活动所获得的系统认识，在深入总结中华文明起源路径、发展道路与西方文明有鲜明不同的规律基础之上，断定中国汉语史诗系统与西方史诗系统产生的背景不同，因而突破了西方史诗理论、概念和术语的束缚，提出了中国自己的汉语史诗概念、术语等，并总结中国汉语史诗理论体系。其中对中国汉语“颂诗”与“史诗”的对应关系还做了专题深入研究，提出了新的认

本书为国家社科基金重大项目（项目批准号：19ZDA261）阶段性成果，北京外国语大学2020年度“双一流”建设重大标志性项目结项成果。魏晋南北朝时期是丝绸之路的重要发展时期。在交通方面，除了汉代以来传统丝路的利用以外，新的交通线得以开辟和利用；在交往方面，与更多的国家和地区建立起通交和贸易关系；在交流方面，经济贸易和文化交流的内容都大大拓展而更加丰富。本书分十章介绍了魏晋南北朝时期的丝绸之路。第一

该成果为国家社科基金项目，结项鉴定等级为“优秀”。作者以当代俄罗斯史学研究为选题，对苏联解体后近30年的史学演变与发展历程进行了系统研究，本身就具有创新性。作者坚持用马克思主义的基本理论指导研究实践，对当代俄罗斯错综复杂的社会转型背景下，历史科学出现的各种变化和进展作了全方位的深入考察，对于国内学界了解目前俄罗斯史学界发生的明显变化和重要进展具有积极意义，特别是对一些重大历史事件和人物的重新评价，

本书叙述了17-18世纪大批欧洲传教士来到中国，他们深入到北京和中国的其他城市，与中国士大夫阶层密切接触，对中国文化有了比较深入的了解。他们撰写了大量的书信、报告和著作，翻译中国文化典籍，向西方广泛地介绍中国文化。特别是他们对孔子儒家思想的介绍，给欧洲思想界很大的启发，成为正在发生的启蒙运动的一个重要思想资源。

本书论题涉及“唐宋社会变革”假说的反思与区域视域下的“历史中国”、宋朝的乡村精英与社会控制、官治与民治视域下宋朝村民的日常生活、男性书写取向的宋朝女性对儒家纲常理念的墨守与突破、区域史取径下的宋朝东南“地方社会”、乡胥在赋役征派过程中的表现等，所收书评类文字，是作者近年“精读一部书”计划下教导模式的一项探索。本书在整体史观下思考“历史中国”视域下的“区域”与“中国”，瞩目问题意识、视野、文献、架构

中国历史书写深受海洋史观影响，导致中国历史叙述“权重”发生偏移，以19世纪中叶以来通商开埠为基础的东西关系“冲击—回应”理论大行其道，直到拉铁摩尔中国“亚洲内陆边疆”研究恢复以南北关系为中心的“大陆史观”之后，“过渡地带”作为中国历史的中心才受到重视。本书以中国西北为例，以地缘与空间视角下的农耕、游牧与绿洲互动为切入点，在“长时段”的眼光下，“西北”不仅没有“停滞”，而且在“区域”空间尺度上发生了

漕运是古代社会关系到封建王朝命脉的“军国大计”。在漕运史上，清代漕运，是一个值得全面、深入研究的课题。本书将政治史、经济史、水利史等相关内容加以整合，大量运用中国第一历史档案馆藏清官档案等史料，围绕“漕运制度”和“治理实践”两个核心，以漕运治理透视嘉庆一朝在漕运制度上的治理实践，以政治史的视角探索清朝进行改革的制度障碍和困境。把漕运治理作为一个具体的历史和政治过程加以理解，拓展了经济史、水利史研究